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按制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)方向 鼓式制動(dòng)器是利用制動(dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓而獲得制動(dòng)力的,可分為內(nèi)張式和外束式兩種。內(nèi)張鼓式制動(dòng)器是以制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面為工作表面,在現(xiàn)代汽車(chē)上廣...
2020
鼓式制動(dòng)器是利用制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使制動(dòng)蹄將制動(dòng)摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè),從而產(chǎn)生制動(dòng)力,根據(jù)需要使車(chē)輪減速或在短的距離內(nèi)停車(chē),以確保行車(chē)安全,并保障汽車(chē)停放可靠不...
2020
一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用,因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常;在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸...
2020
與鼓式制動(dòng)器相比,盤(pán)式制動(dòng)器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?,圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)容易冷卻,不易發(fā)生較大變形,制動(dòng)效能較為穩(wěn)定,長(zhǎng)時(shí)間使用后制動(dòng)盤(pán)因高溫膨脹使制動(dòng)作用增強(qiáng);而鼓...
2020
在鉗盤(pán)式制動(dòng)器中,由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動(dòng)塊。每個(gè)制動(dòng)器中一般有2~4 塊。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中,稱(chēng)為...
2020
制動(dòng)盤(pán) 1. 制動(dòng)盤(pán)直徑 制動(dòng)盤(pán)直徑D應(yīng)盡可能取大些,這時(shí)制動(dòng)盤(pán)的有效半徑得到增加,可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力,減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的影...
2020
盤(pán)式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于轎車(chē),現(xiàn)在大部分轎車(chē)用于全部車(chē)輪,少數(shù)轎車(chē)只用作前輪制動(dòng)器,與后輪的鼓式制動(dòng)器配合,以使汽車(chē)有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。在商用車(chē)中,目...
2020
盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán),稱(chēng)為制動(dòng)盤(pán)。摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤(pán)而產(chǎn)生制動(dòng)。固定元件則有多種結(jié)構(gòu)形式,大體上可將盤(pán)式制動(dòng)器分為鉗盤(pán)式...
2020
盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán),稱(chēng)為制動(dòng)盤(pán)。摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤(pán)而產(chǎn)生制動(dòng)。固定元件則有多種結(jié)構(gòu)形式,大體上可將盤(pán)式制動(dòng)器分為鉗盤(pán)式...